Эпопея с ремонтом Yamaha FZR400RR, длящаяся уже больше месяца, пока не окончена, но продвинулись мы очень далеко: теперь на ней можно ездить.
Начался этот ремонт ещё зимой, когда я принял решение забрать и взбодрить этого зверя. Первый обнаруженный косяк — испорченные диафрагмы (мембраны) в карбюраторах.
«Каждое повреждение дорожного покрытия размерами более 60×15×5 см подлежит ремонту в течение 5-10 суток.»
© ГОСТ Р 50597-93
«На ГИБДД возлагаются обязанности по осуществлению контроля и надзора в области проектирования, строительства и реконструкции дорог, их эксплуатационного состояния и ремонта, а также установки и эксплуатации технических средств организации дорожного движения.»
© Положение о ГИБДД МВД РФ
Сегодня поучаствовал в гражданском пикете рыбаков против платной рыбалки.
Более 600 человек вышло на мороз с плакатами, удочками и снастями, надеясь, что их хоть кто-то услышит: новое законодательство с легкой руки единоросов превратило рыбалку практически на всех псковских водоёмах в платное удовольствие.
Фотографов и операторов на акции было много, так что хорошие фотографии и репортажи наверняка будут. А у меня зато эксклюзив: мои любимые мыльницо-панорамы. Наслаждайтесь 🙂
Администрация Псковской области на пикет никак не отреагировала.
Эта история не вымышлена и произошла буквально на днях, но все причастные к ней по понятным причинам будут всё отрицать, поэтому выкладываю «как есть» в виде литературного экспромта. Любые совпадения… ну вы поняли.
Главного героя этой истории зовут, ну, скажем, Эдуард. Он живёт в Пскове, хотя все родственники за границей. Имеет неплохую должность в силовом ведомстве и водит новенькую BMW в полной комплектации. Заправляется 98-м бензином на Statoil.
Но в тот день всё пошло не так. По какой-то причине Эдуард не доехал до Статойла. То ли лампочка слишком ярко мигала, то ли старого друга на грязном опеле увидел, не суть — он решил заправить машину на ПТК, красно-белой заправке на ул. Труда возле областной автоинспекции.
Набрав полный бак фирменного «98 Евро», Эдуард расплатился и сел в машину, но там его ждал сюрприз.
«Недостаточное октановое число топлива» — сообщил немецкий бортовой компьютер и заглушил двигатель представительского седана, с этого момента считающегося недвижимым имуществом.
Чтобы понять, что было дальше, особо богатой фантазии не требуется. Паника уровня атомной бомбардировки на ПТК, в течение 10 минут собравшееся руководство, эвакуатор, автосервис, промывка топливной системы, эвакуатор до Статойла, бесплатный бак бензина и круглая сумма сверху в качестве извинений.
Вот и вся история. Даже добавить нечего.
Ездить на чём-либо, что тормозит недостаточно хорошо — не моя тема. Поэтому в пятницу с Ямахи были сняты единственный задний двухпоршневой и оба передние четырёхпоршневые суппорта.
Разобрал до винтика (поршни вытаскивали компрессором), промыл, собрал, поставил, прокачал свежей DOT-4.
Почти весь процесс фотографировал, получилась инструкция с иллюстрациями.
Теперь всё работает как надо, хотя задние колодки пора бы заменить.
Заодно закончил квест с хомутиком, который держит глушитель. Его оказалось проще сделать, чем искать. Старый алюминиевый был оборван, поэтому новый изготовили из нержавеющей стали.
Из Москвы уже скоро приедут новые карбюраторы, и Ямаха снова поднимет в воздух переднее колесо 🙂
Чтобы не повторять одно и то же по несколько раз, изложу здесь своё мнение на эту тему и буду отправлять сюда всех интересующихся. Если что-то забуду — потом дополню.
Наводнившее сейчас интернет воинствующее православие — это зло.
Я знаю как минимум основные постулаты и методы многих религий, верований и т.п. Я допускаю, что большинство из них может принести пользу конкретному человеку, поддержав его в трудное время, дав необходимые социальные и моральные точки опоры. Нет никакого смысла, причины или повода мешать подобным процессам.
Но клерикализация правящей партии (которая и без того ущербна), учебных заведений, активная пропаганда и постоянные попытки вмешательства в светскую жизнь — недопустимы.
Это касается всех активно миссионерствующих: от не в меру активной толпы православных или надоедливых глуповатых свидетелей, и до безумных клоунов от церкви саентологии, например.
Я не упоминаю многих других по одной простой причине: я не вижу поблизости их миссионерской деятельности. Если она появится — будет и адекватное противодействие.
Ситуацию с православными сильно усугубляют две вещи:
1. Поддержка партии жуликов и воров.
Как обычно, за счёт налогоплательщиков и в разрез с конституцией.
2. Колоссальных масштабов лицемерие.
Всё, что делает РПЦ, на словах прикрыто кристально чистыми целями. И выполняет при этом совсем иные…
Не думаю, что нужно добавлять сюда примеры захвата РПЦ при поддержке ЕР чужих земель или тексты православных идиотов, коими сеть крайне богата — без них эта статья будет актуальной дольше.
Отдельный абзац моей короткой (потому что без эмоций) зарисовки я хочу посвятить мотоциклистам/байкерам, относящих себя к православным. Как можно сохранить любовь к свободе и надеть на шею символ добровольного рабства? Вы — мой личный когнитивный диссонанс и иллюстрация плачевного положения вещей в мотодвижении. Hells Angels под знамёнами РПЦ. Вы себе вообще можете это представить? Я — нет.
На выходных всё же собрал в кучу всё необходимое для записи видео с зимних покатушек на CZ 250.
Видео писал Миша Мельников (он у меня Honda CB-1 осенью купил) на HD-камкордер Kodak Zx1. Некоторые кадры сняты прямо из шлема.
Падение в конце ролика — не постановка, я на самом деле поскользнулся 🙂
На Youtube ролик можно посмотреть по этой ссылке.
При съёмках этого видео ничего и никого не пострадало.
Так уж вышло, что современные спортивные мотоциклы для пущей эстетики и аэродинамики часто покрыты яркой пластиковой скорлупой.
Мотоциклисты эту деталь-недоразумение называют «пластик» и особенно ценят за его стремление сломаться, расколоться, отвалиться и разлететься при малейшем поводе или вообще просто так.
По каким-то хитрым причинам новые комплекты пластика стоят совершенно невменяемых денег, сопоставимых со стоимостью всего мотоцикла. Поэтому пластик регулярно клеят. Услуга эта тоже довольно дорогая, и в регионах редкая.
У ямахи, которую через месяц уже хотелось бы как минимум завести, пластик имел 5 различной степени запущенности повреждений. Шестое нанёс я сам в процессе его снятия 🙂
Ну-с, приступим. Нам понадобится… Читать далее
За прошлое лето я накатал больше 16 000 километров на Honda CB-1, о которой остались исключительно хорошие воспоминания. Это практически идеальный мотоцикл для тех, кто недавно подсел на два колеса.
И несмотря на полнейшую неубиваемость мотора хонды, всё имеет свои границы: наши дороги вытрясли из бедной японки всю душу. Поэтому в конце осени я её продал (жалко было до слёз), а на зиму взял машину и кросс.
Но, думается мне, летом я на месте не усижу, так что пора понемногу готовить к выезду более злого зверя: Yamaha FZR400RR.
В результате замечательного совпадения приобрёл себе занедорого отличные боты:
Alpinestars Tech 8 Boots
А это как-никак:
В нагрузку отдали защиту-черепашку на грудь, спину и плечи.
