Honda CB-1: квест выполнен.

Последние полгода в сайдбаре этого блога вы могли видеть логотип Honda CB-1 и ссылку на страничку, на которой я писал о том, что собираюсь его купить. Так вот, сказано — сделано.

Я долго перебирал все возможные и невозможные варианты, насмотрелся на разные интересные вещи типа сотрудников ГИБДД, продающих краденые байки, аферистов, пытающихся продать не своё, и прочее и прочее… В итоге удалось договориться с ИП, который перегоняет байки в больших количествах с японских аукционов через Владивосток в Москву. Узнав, что у них в гараже стоит Honda CB-1 в отличном состоянии, в пятницу мы выехали в Москву.

Из-за неисправной печки и сильного мороза дорога была так себе удовольствием. На полпути начало что-то шуметь в заднем правом колесе. Мой коммуникатор Asus P526 с GPS-модулем тоже как-то странно работал — в псковской области напрочь отказался работать GPS, хотя GPRS работал нормально и скачивал карты. Как только въехали в московскую область в коммуникаторе начал работать GPS, указывая координаты, но перестал работать GPRS. Видимо, у московского МТС настройки подключения отличаются. Что с GPS — я вообще не понимаю. В общем, пришлось смириться и ехать по бумажной карте.

В субботу в 10 утра въехали в Москву, потолкались на МКАДе, благополучно добрались до места хранения техники (отапливаемое подземное помещение, набитое японскими мотоциклами). Выкатили оттуда интересующий нас CB-1, завели, проверили. Со мной ехал специалист, на мнение которого я с удовольствием положился, а он был в восторге от состояния этой хонды. Поэтому мы не тратя времени поехали оформляться в Чертаново. 30 минут и 1000 рублей за оформление — и у нас полный комплект документов. Грузим хонду в багажник, крепим специальными стяжками и выезжаем из Москвы. Чуть не запутались в маршруте, пытались съехать на первый поворот на Волоколамск мимо нашей трассы, но я как-то вовремя вспомнил что наш съезд должен быть дальше выставочного центра. Разобрались, выехали.

Несмотря на ценный груз, стук в колесе и ветхость транспортного средства, мы топили по трассе на приличной скорости (100-140 км\ч) — хотелось домой, пробег за поездку уже превысил 1500 км. За 260 км до дома в районе Великих Лук у машины всё-таки разлетелся задний мост и отвалилось правое колесо вместе с полуосью. Продолжать путь на ней стало невозможным, пришлось вызывать эвакуатор и ложиться спать. Водитель эвакуатора разбудил нас утром в воскресенье.

Дальнейший путь проходил на скорости 70-80 км\ч, но зато в теплом джипе. До дома добрались уже после обеда. Мотоцикл я решил пока поставить у себя в квартире (там всё равно есть лишнее место) — так надёжнее и удобнее, чем в холодном гараже в другой части города. Хорошо, что хонда не очень тяжёлая…

Итак, собственно, мне достался аукционный японский мотоцикл Honda CB-1, выпущенный в 1992 году и не ездивший по российским дорогам. Новые звёзды, новая резина Dunlop, полное техобслуживание в Москве и 57 диких кошек лошадей под седлом. Вот и вся история этой не самой лёгкой поездки.

Огромное спасибо Алексею, лидеру псковского мотоклуба «Позитивная механика» — без него ничего бы не получилось.

Ну и Михаилу, продавшему мне хонду тоже спасибо.